OBIETTIVO
L’obiettivo principale dell’azione è lo sviluppo di soluzioni ottimizzate e incentrate sull’utente per veicoli elettrici a batteria (BEV), focalizzandosi su:
- Progettazione per una maggiore efficienza energetica
- Mantenimento di un’autonomia costante in tutte le condizioni meteorologiche, con particolare attenzione alle basse temperature
- Ottimizzazione dell’esperienza utente, anche rispetto a funzionalità di guida, comfort e gestione energetica
BENEFICIARI
Consorzio composto da tre entità giuridiche indipendenti l'una dall'altra e ciascuna con sede in un paese diverso come segue:
- almeno un'entità giuridica indipendente stabilita in uno Stato membro
- almeno altre due entità giuridiche indipendenti, ciascuna stabilita in diversi Stati membri o paesi associati
Nello specifico possono partecipare tutti i soggetti giuridici, indipendentemente dal luogo di stabilimento compresi i soggetti giuridici di paesi terzi non associati o di organizzazioni internazionali incluse le organizzazioni internazionali di ricerca europee (indipendentemente dal fatto che siano ammissibili al finanziamento o meno)
AGEVOLAZIONE
Contributo a fondo perduto nella misura del 70% ad eccezione delle persone giuridiche senza scopo di lucro, per le quali è prevista una percentuale fino al 100%, dei costi ammissibili, che saranno rimborsati sotto forma di somma forfettaria (lump sum)
Indicativamente si prevede che saranno finanziati due progetti
COSA FINANZIA
Finanzia proposte che dovrebbero riguardare tutti i seguenti aspetti:
- Analizzare le esigenze degli utenti per identificare soglie personalizzate di comfort termico e le loro diverse aspettative e comportamenti, sensibilità, tolleranze e accettazione rispetto ai vari casi d'uso
- Stabilire un approccio olistico all'ottimizzazione dell'efficienza energetica e delle funzioni termiche rilevanti (soluzioni orientate al sistema e semplificate basate su scenari di utilizzo e inclusione di dati esterni per utilizzare l'energia in modo ottimale ed evitare il sovradimensionamento che potrebbe derivare anche da margini di sicurezza ingegneristici a cascata);
- Esplorare e sfruttare le potenzialità che la connessione alla rete offre senza sovraccaricare la rete, soprattutto in condizioni meteorologiche estreme
- Sviluppare soluzioni innovative, sicure e intelligenti che riducano la perdita di autonomia entro limiti accettabili, affrontando anche l'equilibrio tra costi, modelli di utilizzo e complessità del sistema quando si considerano condizioni meteorologiche estreme e si rispettano gli standard automobilistici in condizioni di normale utilizzo
- Sviluppare soluzioni innovative di gestione dell'energia dei veicoli per condizioni meteorologiche raramente estreme anche utilizzando la gestione predittiva dell'energia, ad esempio funzioni basate sull'intelligenza artificiale e la gestione intelligente degli ausiliari, al fine di soddisfare le preferenze e le tolleranze degli utenti
- Tutte le soluzioni e i concetti sviluppati devono essere integrati in un prototipo o in un modello di veicolo e dimostrati a livello di sistema in un ambiente pertinente
Spese Ammissibili
- Costi del personale
- Costi di subappalto
- Costi di acquisto
- Costi di fornitura di supporto finanziario a terzi ( se previsto dalle condizionio specifiche del bando
SCADENZA
Dal 6 maggio al 4 settembre 2025
AMBITO TERRITORIALE
europeo