OBIETTIVO
I risultati dei progetti sono attesi contribuire a tutti i seguenti risultati attesi: sviluppo di sistemi che utilizzano l’analisi dei dati in tempo reale per rispondere dinamicamente alle interruzioni, consentendo agli operatori del trasporto e delle infrastrutture di adattare rapidamente ed efficientemente le operazioni; sviluppo di strategie di manutenzione predittiva applicando soluzioni innovative di intelligenza artificiale generativa e utilizzando altre tecnologie digitali per anticipare e prevenire guasti a infrastrutture e attrezzature; sviluppo di linee guida e strumenti per supportare gli operatori e le autorità del trasporto passeggeri nel garantire una minima interruzione in situazioni impreviste e critiche e nell’organizzare simulazioni di emergenza in condizioni reali; implementazione di programmi di formazione per operatori dei trasporti e delle infrastrutture su come gestire le interruzioni del trasporto, inclusi strumenti e cataloghi con piani di contingenza per specifiche interruzioni del trasporto; riduzione del ritardo medio dei passeggeri a livello di corridoio (almeno 20%) durante le interruzioni pianificate, rispetto alla baseline, e riduzione (almeno 40%) del tempo necessario dalla generazione alla diffusione di un piano di risposta verso i diversi stakeholder (ad esempio operatori di trasporto, passeggeri, cittadini) durante eventi non pianificati e critici, rispetto alla baseline.

BENEFICIARI
Il topic è rivolto a partenariati di ricerca e innovazione che coinvolgano operatori di trasporto passeggeri e infrastrutture, autorità competenti nel settore del trasporto passeggeri, soggetti attivi nello sviluppo e nell’adozione di tecnologie digitali e di intelligenza artificiale generativa e discriminativa applicate ai sistemi di trasporto multimodale, nonché altri stakeholder rilevanti nei corridoi di trasporto urbani, suburbani e a lunga distanza.

AGEVOLAZIONE
L’agevolazione è concessa sotto forma di contributo a fondo perduto dell’Unione europea nell’ambito di una Innovation Action (HORIZON-IA) del programma Horizon Europe, erogato come lump sum grant secondo il modello di accordo di sovvenzione HORIZON-AG-LS. Il budget complessivo indicativo per il topic è pari a 10.000.000 EUR, con un contributo UE atteso per progetto di circa 5.000.000 EUR e un numero indicativo di 2 progetti finanziati.

COSA FINANZIA
Le azioni proposte devono affrontare tutti i seguenti aspetti: sviluppo e implementazione di misure per migliorare la resilienza dei sistemi di trasporto urbani, suburbani e a lunga distanza; uso di tecnologie digitali (ad es. big data, digital twins) e in particolare di intelligenza artificiale generativa e discriminativa per anticipare e prevedere l’evoluzione delle interruzioni e dei loro impatti, con sistemi di pianificazione e informazione in tempo reale per ridurre al minimo l’impatto e consentire un recupero più rapido; utilizzo di tecnologie innovative per l’acquisizione dei dati e integrazione di dati provenienti da varie fonti per supportare il processo decisionale e ottimizzare le strategie, generare librerie di scenari per diversi eventi dirompenti e monitorare l’attuazione dei piani di risposta; coinvolgimento delle autorità e degli operatori nel processo di progettazione per creare soluzioni olistiche, di facile utilizzo e allineate alle loro esigenze; conduzione di valutazioni di sicurezza e protezione nell’interpretazione dei dati, assicurando che le decisioni siano basate su fattori oggettivi evitando bias; test e validazione di tutti gli aspetti sopra indicati in casi d’uso reali in corridoi di trasporto multimodali all’interno del trasporto passeggeri urbano, suburbano e a lunga distanza, con almeno tre modalità di trasporto per ciascun caso d’uso (ad esempio autobus, metropolitane, tram, treni, pullman, filobus, traghetti, mobilità condivisa) in almeno tre siti pilota situati in diversi Stati membri e che riflettano una diversità di contesti operativi, geografici e tecnologici. Le proposte sono incoraggiate a basarsi sui risultati di precedenti call sulla resilienza delle infrastrutture e dei trasporti, sulla gestione del traffico multimodale, sulla mobilità condivisa e sul trasporto pubblico, e a rispettare il quadro e le strategie dell’UE esistenti, nonché a costruire sui concetti e sulle soluzioni sviluppate in altre iniziative dell’Unione per la condivisione dei dati nel trasporto, come lo European mobility data space (EMDS), garantendo che i dati prodotti siano FAIR (Findable, Accessible, Interoperable and Re-usable).

SPESE AMMISSIBILI
Sono ammissibili, in forma di lump sum, i costi relativi alle attività necessarie per lo sviluppo e l’implementazione delle misure di resilienza dei sistemi di trasporto multimodale passeggeri, inclusi lo sviluppo e l’adozione di tecnologie digitali e soluzioni di intelligenza artificiale generativa e discriminativa, l’acquisizione e integrazione di dati da più fonti, la progettazione congiunta con autorità e operatori, le valutazioni di sicurezza e protezione, nonché le attività di test e validazione in casi d’uso reali in corridoi multimodali in almeno tre Stati membri con almeno tre modalità di trasporto per ciascun caso d’uso.

SCADENZA
La data di apertura prevista per la presentazione delle proposte è il 04/06/2026 e la scadenza per la presentazione delle proposte è l’08/10/2026. Il topic prevede una procedura di valutazione in singola fase (single-stage).

AMBITO TERRITORIALE
L’ambito territoriale di riferimento è l’Unione europea, con test e validazioni da realizzare in almeno tre siti pilota situati in diversi Stati membri, che riflettano una diversità di contesti operativi, geografici e tecnologici nei corridoi di trasporto passeggeri urbani, suburbani e a lunga distanza.